Renault Twizy o en bicicleta?

• Renault Twizy o en bicicleta?

"Vas a estar en Berlín, asegúrese de tomar unidad Tvizi, este tema general!" - me dio un buen consejo a uno de mis amigos, cuando estamos hablando de Alemania. Entonces Jack me mostró fotos de este ... un coche, y fue entonces cuando las dudas han desaparecido. Asegúrese de tomar!

Renault Tvizi - una pequeña elektromobilchiki ciudad - o más bien, scooter de cuatro ruedas con un techo. Eso es lo que se llama por el fabricante. Y esto es todo ...

Renault Twizy o en bicicleta?

looker Tvizi. Casi todos los rincones de la máquinas vecinos alguien le preguntó: "¿cómo hacer eso", "? ¿No es frío", "¿Hay aire acondicionado?" Muchos simplemente asiente, sonríe o teléfono del coche fotografiado.

Los primeros minutos me estaba acostumbrando al tamaño y la gestión Tvizi, teniendo cuidado de seguir las señales y semáforos. Estuvimos 10 minutos en el "usted". Yo no se apartó de la corriente general, comenzando con el tráfico más rápido que los otros participantes.

Renault Twizy o en bicicleta?

El tamaño de un compacto Tvizi inteligente. Su longitud - 2, 32 metros, la anchura - 1, 19.

Renault Twizy o en bicicleta?

Incluso puede ser seguro para aparcar lado entre los coches en el aparcamiento estrecho alemán.

Renault Twizy o en bicicleta?

La doble conductor de la máquina y el pasajero están dispuestos uno detrás del otro. Efectivamente mirar puerta de guillotina. Para facilitar el acceso a los asientos traseros, el conductor se mueve hacia adelante. Tvizi en comparación con un scooter convencional, el coche eléctrico es mucho más seguro - que tiene un cuerpo de una sola pieza, puertas y el techo.

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Para el funcionamiento del motor con una batería de iones de litio recargable, que (según el fabricante) puede viajar hasta 100 km. De hecho, en la figura se reduce a 60-70. La carga tarda un poco más de dos horas (80% de la batería) y tres y medio - 100%. Se carga a partir de una toma de corriente doméstica estándar con una tensión de 220 V.

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Hay dos opciones establecidas: fuertes motores 5 y 10 caballos de fuerza, lo que permite que se acelere hasta 45 y el 80 km / h, respectivamente. vehículo peso de la batería - sólo 450 kg. Tengo una versión con un motor de 10 caballos de fuerza - esto es más que suficiente para el tráfico urbano.

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Incluso en las carreteras alemanas lisas para montar no es particularmente cómodo en Tvizi. La suspensión es muy estrecho y la sensación de que ella tiene una función puramente decorativa - en cada máquina irregularidades sacude junto con el conductor, y los paneles de plástico en el mismo crujido quejumbroso. En cuanto a los asientos, que son muy estrictas, y todos llevan a la amortización botín.

Renault Twizy o en bicicleta?

En el viento no se siente mientras se conduce, pero el coche en el estacionamiento con corrientes de aire. En el pequeño panel de instrumentos muestra la carga de la batería, velocidad actual, la transmisión, el rango en kilómetros y la hora actual. Bajo el volante es de control de luz, señales de giro, y un portero. En cada lado hay dos guantera pequeña, y debajo del asiento trasero se escondieron el volumen del maletero de 30 litros.

Renault Twizy o en bicicleta?

y por qué es todo lo necesario? Si un coche convencional con un motor de gasolina de 100 km en Europa le costará una media de 15 euros, Tvizi come menos de 1! Pero hay una cosa. En la compra de coche eléctrico que tiene que alquilar la batería (al igual que no está a la venta). Se trata de unos 50 euros al mes. Los fabricantes afirman que el contrato de arrendamiento es necesario para el reciclaje de final de vida de las baterías. Este proceso es técnicamente complicado y muy caro.

Toda la historia con el contrato de arrendamiento y la eliminación de las baterías completamente mata el romance con una opción barata y respetuosa del medio ambiente alrededor de la ciudad durante los meses más cálidos. A sentir los beneficios, es necesario pasar más de 1000 km por mes. Y qué hacer en el invierno? En lo personal, no sé si se puede cancelar el contrato de arrendamiento en la temporada baja?

Renault Twizy o en bicicleta?

En Rusia Tvizi todavía no está en venta, pero en Europa se pueden comprar por 7500-8000 euros. Con el fin de montar el coche eléctrico, que no necesita ser rico - día de alquiler cuesta 100 euros, y una hora más el seguro - 27 - 5 euros y el depósito - 500.

Renault Twizy o en bicicleta?

En general, la máquina es fresco, pero mis sentimientos se mezclan. Tal opción intermedia entre el coche y la bicicleta ...

Renault Twizy o en bicicleta?

Ventajas:

- la dinámica buena conducción

- Tamaño compacto

- El parabrisas y el techo sobre su cabeza

- Más seguro que una motocicleta o un scooter

- Carga de una toma de corriente doméstica

- costes Diminuto por cada 100 kilómetros

- Funny Car

contras:

- La falta de ventanas laterales y estufas. coche de temporada, como una moto.

- La suspensión rígido

- reserva de marcha pequeña

- En mi configuración no había Audiopreparation

- el coste mensual del alquiler de baterías

¿Qué opinas? Sería comprarse una bicicleta?

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