El último refugio de enormes excavadoras

• El último refugio de enormes excavadoras

Morozov mina de carbón - una de las pocas (ex) camas de explotación de lignito en Ucrania. Se encuentra a 20 km al este de Znamenka.

Incluso hace unos seis años, había máquinas que trabajan con capacidad de 5.000 metros cúbicos de escombros por hora de rock - un total de 800 vehículos KAMAZ, y ahora la mina es un medio inundadas y se convirtió en un cementerio de estas excavadoras gigantes únicos (!).

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¿Cuál es el lignito?

lignito - este es el "joven" y "madurar" tipo de carbón - que da menos calor durante la combustión que el carbón. Pero aún así está bien caliente, y es posible no sólo para calentar la casa, sino también para utilizar como combustible de centrales eléctricas y plantas de energía.

Lignito - es tan:

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Teniendo en cuenta que (los ejes no cavan) extraído método mina de carbón marrón, que se convierte en una alternativa barata y segura a la hulla.

Cuando hicieron estas máquinas?

Todo es fácil: el equipo alemán, en parte, en parte Soviética (por ejemplo, la excavadora giratoria foto ERSHR-1600 al inicio de la Cuaresma).

Nos dimos cuenta de que una de las excavadoras (Ds 1500) llama Roberts Hoffnung y trabajaron en Bergvitse (Alemania) desde 1929, pero después de la Segunda Guerra Mundial, fue desmantelado y llevado a la Unión Soviética. Y de allí se trajo un poco más pequeña excavadora DS 1000 y el puente de transporte, que se extiende de una carrera a la otra orilla.

DS-1500 Roberts Hoffnung:

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DS-1000:

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puentes transportadoras:

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Es interesante que en Alemania este tipo de máquinas han finalizado un máximo antes de los años 60, y luego fueron reemplazados por más moderno. Y aquí continuaron trabajando hasta mediados de la década de 2000, y se detuvieron sólo a causa de la falta fininsirovaniya industria del carbón.

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Los residentes locales, nos preguntamos sobre el destino de la corte, creen que la técnica será reparado y la incisión va a funcionar de nuevo. Pero una vez en su lugar, se hace evidente que ya no hay nada para reparar:

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A partir de las enormes máquinas eran solamente carcasa de acero.

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Todos los motores disponibles desmanteladas, bobina de cobre eliminado

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No hay ningún cable no - sólo había guarnecido trenza

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últimos alemán máquinas de adivinar: los restos del interruptor de Siemens

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transformador principal - ya no es zagudit:

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tienda de Rotary permanecerá fijo:

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El trabajo del operador Cabina: hay luz para la noche, toldos, ventilación y un calentador eléctrico para el invierno. Indicadores ya no parpadean luces de colores:

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Los pedidos no se ejecutarán más de:

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entrega A y la recepción del registro de cambios y se desmoronan sin terminar. Por cierto, de acuerdo con estos registros, la excavadora estaba trabajando hasta mediados de 2006.

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En el perímetro kilómetros de carrera transportadores de cinta de estiramiento negro - se transportan lastre roca, millones de toneladas que se formaron durante dokapyvaniya a la formación de carbón.

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La zona está protegida por el corte - los mensajes están en las esquinas suroeste y sureste de la fosa, y al día produjo sin pasar por la seguridad. Aunque por una de las estaciones pasamos desapercibidos a salir del territorio todavía nos dieron un guardia durante su derivación descubrir nuestro campamento en la sombra de un enorme DS-1000.

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Todas las pistas cortan en el metal y se mueven.

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Pero por debajo de la cinta transportadora de repuesto para:

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inundó gradualmente cantera - en comparación con 2008 y 2010, el nivel del agua en ella se puso de diez metros. Pero ahora la cantera se convirtió en un lago multikilómetro:

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En las laderas cultivar hierbas maravillosas:

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muestran saltos de estratos de roca de color:

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Y en el borde noreste de la cantera tiene una excelente playa de arena, que va a bañarse Los jóvenes de los alrededores.

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La destrucción de la carrera trabajó un estándar de mecanismos de Ucrania: la empresa se ha dado a los inversores privados, se comprometió a crear el cielo en la tierra, y luego de unos años las subvenciones y rozvorovyvalis equipo, y luego la compañía fue reconocida como la quiebra. En general, "maєmo - maєmo scho".

Es el sobreviviente de todas las minas de carbón región Kirovograd - Constantino. Los guardias dicen que parte del equipo de la carrera de Morozov se utilizará para reparar y comenzar allí las máquinas.

Desde las últimas noticias: una de las mayores compañías chinas - China Coal Tecnología y Grupo de Ingeniería - tiene la intención de invertir hasta $ 300 millones en la recuperación de la industria del carbón marrón. Pero no el hecho de que se ajusten los coches antiguos soviéticos y alemanes.

Museo de un gran trozo de hierro que tenemos que hacer tal, que nadie, por lo que es muy probable que cortar el metal. Si desea ver esta maravilla de la ingeniería - a toda prisa.