El puente en la isla rusa en Vladivostok

• El puente en la isla rusa en Vladivostok

El puente en la isla rusa en Vladivostok

El puente en la isla rusa en el estrecho de Bósforo Oriental que se construye en el marco del programa de formación de Vladivostok para la cumbre de la APEC en 2012. puente atirantado se conecten las partes continentales e insulares de Vladivostok y será un eslabón importante en el sistema de transporte del Territorio de Primorie. El puente será el récord mundial de la longitud del tramo central - 1104 metros y una longitud de cables - 580 metros. La altura sobre la superficie del agua - 70 metros. La altura de las torres de alta tensión - 324 metros.

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La construcción del puente comenzó en septiembre de 2008.

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El puente se abrirá al tráfico en julio de 2012, y en septiembre la isla rusa se llevará a delegados a la cumbre del Foro de Cooperación Económica de Asia y el Pacífico.

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La longitud total del puente - 1885, 53 m (de los cuales 1.104 m - tramo central lecho del río)

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Los enfoques para sobrepasar puente representar una longitud total de 900 metros. Elevada altura de la rejilla de soporte de 9 a 30 metros. Abarca un compuesto que consiste en cajas de metal con lados inclinados y una losa de hormigón monolítico.

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La anchura de la calzada -. 24 m Alojan cuatro carriles (dos en cada lado)

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Para la erección de la torre de M6 en la península Nazimova fue pavimentada poluostrovok artificial, con el que lleva a cabo la perforación bajo apoyo. Construcción de la fundación de pila pilón M7 en la isla de Rusia comenzó con agua de manera temporal islas metálicas de trabajo. Están diseñados para proteger contra en recipientes a granel de hasta 66.000 toneladas de hielo y movimientos acción de las olas. El volumen total del suelo de roca y partículas desplazados durante las almohadillas proceso de construcción fue de 1, 5 millones de metros cúbicos.

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La construcción de la superestructura es sección aerodinámica para detectar cargas en un viento squally.

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La base de cada pilón - 120 pilotes perforados con un diámetro de dos metros. Pila con la cáscara de metal irrecuperable bajo pilón M7 penetrar a través de al nivel de 46 metros. La península Nazimova profundidad máxima de pilotes de hormigón - 77 metros.

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Para la construcción de cada pilón fundación balsa tomó unos 20.000 metros cúbicos de hormigón y alrededor de 3.000 toneladas de acero. El tensor grillage cuerpo montado sensores para controlar el estado de esta fundación colosal.

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La altura de la torre - 324 metros, que es proporcional a una altura de edificio de 90 pisos.

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La parte superior de la torre

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constructores de entrega PILÓN realizan en los montacargas.

En la foto - la capacidad de carga de elevación GEDA Alemán, de 2 toneladas, lo que le permite llevar hasta 24 personas a la vez. Skrost ascensor - 65 m / min.

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Los constructores estaban trabajando en condiciones climáticas extremas. la velocidad del viento alcanza 36 metros por segundo, el viento levanta olas de tormenta de hasta seis metros, el espesor del hielo alcanza los 70 centímetros. en el invierno la temperatura desciende por debajo de menos 36 grados y además verano se eleva a 37.

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Un refuerzo y hormigonado pilón continua M6 (P-Nazimov s) se han superado en un registro de 25 meses.

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La solución se aplicó a una altura bombas especiales de hormigón.

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La vista desde la torre de la grúa de elevación Potain MD 1100. Antes de esa marca en el suelo - 348 metros. Como ya he dicho, por el momento, es la grúa torre más alta en Rusia.

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La altura de elevación - 335 m, longitud de la pluma - 60 m.

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La carga máxima - 50 toneladas

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En "SK MÁS" armamento de torres de alta tensión utilizado Kroll grúas torre capacidad de carga de 40 y 20 toneladas.

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Crane "miles de"

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de la grúa Potain MDT 368 (Francia). La capacidad máxima - 16 toneladas, altura de elevación - 328, 7 m auge longitud - 40 m.

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Viga de rigidez del tramo central de navegación del puente - todo de metal.

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Es una sola caja en toda la sección transversal con el sistema de placa ortotrópico superior e inferior y los diafragmas transversales.

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El haz de metal de refuerzo paneles consta de 103 longitud de 12 y 26 metros de ancho. El peso total de los paneles - 23.000 toneladas. La longitud de la rigidez de la viga - 1.220 metros.

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El pre-ensamblaje de los paneles se llevó a cabo en el territorio de la base de producción de la península Nazimova ( "Mostovik") y Nakhodka ( "SK MOST").

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sección Krupnosbornye para el montaje de la superestructura central en especialmente designados "ventanas" fueron entregados por barcaza para el montaje y levantado por una grúa en la marca de 76-metros, donde el muelle y montar los cables.

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Clasificación de la unidad de barcaza por el montaje se lleva a cabo mediante el sistema de navegación por satélite GLONASS ruso.

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Para la unión de las paredes verticales de los bloques, bordes longitudinales, vigas transversales y los diafragmas aplicarse de instalación para pernos de alta resistencia.

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"Mostovik", por un lado ...

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... y "SK MÁS" en la otra. Torres de perforación de la capacidad de producción rusa de hasta 400 toneladas

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Por la noche, 12 de abril de 2012 los constructores ha completado la instalación del último vuelo del panel de castillo, que están interconectadas orilla del estrecho del Bósforo Este.

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En el último panel de acoplamiento emplea a más de 300 personas.

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Para la construcción del puente en la isla de Rusia ha desarrollado un procedimiento especial para el proceso de soldadura, que es mucho más riguroso y complejo que para otros puentes. Cada costura se comprueba por medio de dispositivos de prueba de ultrasonido.

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18 de abril de 2012 "a tope de oro."

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El puente a través Bósforo oriente aplica mejorado sistema de cables con una colocación más densa de las hebras en la cáscara. sistema de cable de peso es 3720 toneladas, la longitud total de los cables - más de 54 kilómetros.

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Los obenques se componen de hilos individuales paralelos protegido de la corrosión, cuyo número varía desde 13 hasta 85.

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Cada hebra comprende siete alambres galvanizados revestidos de polietileno de alta densidad.

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Los obenques carcasa de dos capas: interior - negro, de polietileno de alta densidad, el exterior - una delgada, pintados en los colores de la bandera rusa. shell decorativo está provisto de una nervadura en espiral también destinados a la protección contra las vibraciones generadas durante la acción combinada de viento y la lluvia.

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estima que la vida útil de los cables - por lo menos 100 años.

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El montaje de cables en el interior de la torre.

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plataforma tecnológica apoya M4-M6

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Vista desde Cabo Pospelov.

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El remolcador "Medio" está implicado en el trabajo en la eliminación de "ancla muertos" bajo la luz del puente

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"Corazón del puente."

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