LIMA exhibición aérea

muestran • Aire LIMA

en diciembre, por debajo del reportaje fotográfico sobre la demostración de aire exhibición aérea de este año en la isla de Langkawi en Malasia se celebra cada dos años.

Marcaron el comienzo del espectáculo fueron las explosiones de algo pirotécnico. Tomemos el ejemplo de Oshkosh, que está muy bien.

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"Santa" está preparando F-18

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momento Paphos cuando el rodaje Rafal

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Gripenov alguna manera profukali. Sólo existe este cuadro.

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Pero novillos pequeño y encantador MB-339CM Aermacci (TUDM M34-18) Fuerza Aérea de Malasia.

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En la modificación de esta máquina de volar italiana Frecce Tricolori árabe y Al Fursan.

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550a Gulfstream (N888VS (cn 5313)) trajo algunos AIAI.

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Hawker Beechcraft King Air con el número 31214 - invitado de estados.

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Y esto Learjet-60 (9M-FCL) cuidadosamente llamado calibrador II

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Su cabina

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Interior hizo un negocio de cinco plazas. Más aseo.

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Learjet 35A (N835MC (cn 35A-673))

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Dornier muestra RUAG Do-228NG (D-Cnuevo (cn 8206))

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Algunos de sus colegas llamaron a este monstruo de avión

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Y creo que no existen feas aviones!

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¿No es hermoso?

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militar

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Avanti Piaggio. Mi avión de negocios favorito. PK-BVV

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el desarrollo y fabricación de la empresa conjunta Ferrari y Piaggio.

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Tan sólo siete millones de dólares y puede volar sin parar tanto como 2.500 kilometros!

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Pa-28 PIPER aeronave (9M-FRR), inscripción Onboard - Guerrero 2. SMG.

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Por cierto, hace calor

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US Navy Lockheed P-3C Orion. tablero de 333o.

A su vez, los niños, a su vez!

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Lockheed P-3 Orion - aviones de patrulla costera. Fue creado sobre la base de la Lockheed L-188 y es esencialmente una modificación del mismo. La mayoría de estos aviones se encuentran en la Marina de los EE.UU., la Marina japonesa y la Real Fuerza Aérea de Australia.

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En el Agusta 109 en un día soleado para pasar el paño - chopper se recalienta en el sol de Malasia.

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El tifón, que se ejecutan ruchechki y botones poyuzat. Gire, no fue.

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Un poco gris en primer plano - Hawk-208 (M40-04).

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Él. Junta M40-33, M40-34 y M40-24

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La opción de exportación para RAF Malasia. A finales de 1990, Malasia ordenó 18 aviones. aviones de Malasia cuenta con un bar de la recepción de reabastecimiento en vuelo. Esta es la única modificación de este tipo en la familia del halcón.

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JetFox97 con el número 9M-EBT

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Especificaciones

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KRISAKTI Malasia aérea de la visualización de - Malaysian grupo avión acrobático en Adicional-300

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Krisakti - joven grupo. La idea de su creación nació en 2009 con el Ministro de Defensa.

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El primer avión fue recibido en junio de este año.

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Seis pilotos de Malasia fueron entrenados en el Reino Unido.

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Ellos hicieron alegremente. Se precipitó como heces locos, tambores de hilado, bucles e hizo una contra-maniobras.

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Ahora el helicóptero. Se trata de tigre. O Tiger, como se le llama :)

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Tiger - reconocimiento y ataque helicóptero. Desarrollado por el consorcio franco-alemán Eurocopter.

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La estructura del fuselaje es 80% de los materiales compuestos de polímero (PCM) de fibra de carbono basada y Kevlar 11% son de aluminio, y 6% de aleaciones de titanio.

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Las palas del rotor de cola y están hechos de FRP y retienen lesiones de combate operabilidad y las colisiones con aves.

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​​La protección contra rayos y la resistencia a pulso electromagnético (EMP) están provistos de una malla de bronce fina y la conexión de lámina de cobre depositado sobre la superficie del fuselaje.

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Localización de los miembros de la tripulación - el estándar para los helicópteros de ataque - una característica en tándem de Tigre es un piloto del asiento delantero, el operador del lugar de trabajo - atrás.

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Ni-8 para los bomberos.

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C Agusta-109 retira la tela. Un poco sobre los espectadores.

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¿Por qué estoy aquí priperlas? ...

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No, no pryntsessa! Princesa !!!

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355 AS-aviación naval Malasia. Nosotros en este tipo de trabajo helicóptero politsionery.

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se puede colocar de 3 a 6 personas en la cabina de pasajeros. Por cierto, volé por la AS-355.

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Maritim Malasia Eurocopter AS-365N-3 Dauphin 2, M70-02 (cn 6737).

El helicóptero tiene excelentes características de rendimiento que se pueden utilizar en las condiciones de operación más exigentes. Esta máquina versátil se adapta para trabajar en las tierras altas y climas calientes.

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La ​​cola de tipo de rotor de helicóptero tiene Fenestron, el uso de que ayudan a reducir el ruido interno y externo y mejorar la seguridad. Además, la máquina está equipada con un tren de aterrizaje retráctil con ruedas, que le permite operar en los aeropuertos más ocupados del mundo. El nivel de ruido no excede de 3, 1 dB.

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Sikorsky S-92 / H-92 Superhawk - multipropósito estadounidense helicóptero de transporte.

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Stood toda la semana sobre la exposición y el pabellón se le dio la mano para todo el mundo.

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Westland WG-13 de Super Lynx MK100

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helicóptero ligero con una tripulación de una a tres personas

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Eurocopter EC-145 (9M-CMD)

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La versión actualizada de la CE 145 se construye utilizando materiales compuestos.

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Otra Sikorski - S-70B Seahawk.

Desarrollado sobre la base del helicóptero UH-60 de acuerdo con el programa competitivo de la Armada de los Estados Unidos para su uso con los buques de guerra. Primer vuelo: 1979 Año de adopción - 1983.

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149a Agusta ocultó en un chalets Hut separadas. Este helicóptero mediano de uso general con una tripulación de una o dos personas.

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Y un poco más sobre el avión. Australia A-300 a Kanga de canto

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Es muy fácil de usar como protección contra la luz directa del sol.

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Un trozo de tum

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Boeing C-17 "Globemaster" III - US avión de transporte militar estratégica.

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que fue desarrollado para la sustitución de C-141 "Starlifter".

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hizo el primer vuelo de 15 de septiembre de., 1991

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En la actualidad, este tipo de aviones están en servicio con la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Australia, Gran Bretaña y Canadá.

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Realizaciones de carga: 102 soldados bordillos; 48 camillas con la herida; 3 helicóptero AH-64 "Apache"; desantiruemye con plataformas tecnológicas.

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Longitud - 53, 04 m, envergadura - 50, 29 m, altura - 16, 79 m

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La ​​velocidad de crucero a baja altura - 648 kmh, filtrar el intervalo de ferry - 8710 kilometros.

El filtro de intervalo con la carga que pesa 56245 kg - 5190 kilometros, con la carga de un peso de 72,575 kg - 4.445 kilometros. techo práctico - 13715 m.

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La longitud de la pista una carga útil máxima - 2286 m, con una longitud de trayectoria máxima de la carga útil - 914 m (con un inversor de empuje)

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CASA CN-235 - turbohélice tranquila avión de transporte militar.

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un cañón de 20 mm para F-16. M61 20 mm ARMA.

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Hawk 208 - British entrenador de reacción subsónicas y aviones de ataque ligero.

No se proporcionan

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urnas en el campo de aviación, para que los visitantes organizados basura en el césped.

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En Malasia, y mucho menos caras sonrientes, en contraste con la vecina Tailandia.

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trabajo

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Centro de Prensa. 16 computadoras, Internet y muy ágil. Incluso se podría llamar teléfono de su casa. Té, café constante, el agua y la alimentación de dos veces al día.

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Sofá menos que se estipule.

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De vez en cuando voló grano interesante. 737 N413JG Weststar.

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Sí, y Tokunaga era demasiado.

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podría funcionar en el extremo de la sala

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Los ministros de Malasia interesado en nuestro submarino en el stand de Rosoboronexport.

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Su-30MK en el stand conjunto del ELK y seco

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Superdzhet

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Dos oreja peluda!

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A400M alegre en EADS de pie.

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