¿Cuál es la manera india

• ¿Qué es india carretera

Hablando de las carreteras de la India, es imposible no hablar de la propia India. Te voy a decir sobre la provincia de la India, no a los grandes centros turísticos como Goa, donde las carreteras son, por lo general, no es muy diferente de la europea.

Por lo tanto, vamos a empezar. Todo el mundo sabe que la India - un país con una población muy grande (en 2011 oficialmente - 1, 21 mil millones de personas, pero en realidad puede agregar con seguridad alrededor de un cuarto). El hacinamiento del país se refleja en todo - las calles son muy estrechas y tortuosas, las puertas se abren, por lo general en el interior.

Escaleras en edificios - son estrechas y sinuosas.

Los techos son generalmente plana - no se secó la ropa, frutas y así sucesivamente. Toda la arquitectura residencial se crea basándose en el máximo aprovechamiento de cada trozo de espacio disponible.

Por la misma razón, los indígenas han utilizado tradicionalmente el camino para sus necesidades. Se secaron maíz.

o arroz. Coche, conduciendo sobre el arroz, y, al mismo tiempo que trilla.

No existe tal situación no se altera - si usted vive en un país superpoblado, quieren, no quieren, y aprender la tolerancia para con el prójimo. Bueno, si el arroz o guisantes envueltos alrededor del puente - luego ayudar a resolver el problema de inmediato.

Hay los artistas de la calle.

Son parte de la demostración de los partidos políticos.

En general, la primera vez que hay una sensación de que no vaya en el camino, por alguna gran apartamento.

En las carreteras - democracia plena. Para él, caminar y montar todos los que lo necesitan.

O.

O.

Los vehículos de motor, la productora "Tata motors" principalmente nacionales - por camión ...

(Los conductores de camiones se adornan a menudo con estos guardabarros imágenes aquí)

... para el rey de las carreteras indias, Ciclomotor "tuktuk".

Indios

Esta tuktuku alguna vez un monumento, y es bien merecida. De bajo costo, sin pretensiones, económico (diesel!) - este ishachok de trabajo que lleva todo - de los pasajeros ...

... a los cocos ...

... y la ganadería.

A las motocicletas muy populares, el transporte de la familia número uno.

O.

y bicicletas.

Mono en el nemeryannom carretera, incluso en las autopistas ...

... incluso en carreteras rurales.

de la serpiente también se encuentra.

Las carreteras son construidos y mantenidos por las autoridades del estado y el estado.

Los caminos rurales - por parte de la población.

En general, las personas nerviosas no tienen nada que ver en las carreteras indias. Si delante de usted en el camino de un carro o camión arrastrándose lentamente, entonces al menos obbibikaysya, la situación no va a cambiar.

La mayor parte emboscada, si cumple con risovoz (más precisamente, un camión que transportaba paja de arroz) - pero no en la pista, pero en un camino rural estrecho - tratan de superar a este hámster.

Lo mismo es cierto si se reunió con un rebaño - de pie y esperar hasta que lo haga bypass. Y, en general, lo mejor es tratar de entender este país (a pesar de que está llena y no puede ser), imbuido de su espíritu, a continuación, se hace muy fácil.

Es interesante aquí que - los atascos de tráfico en nuestro estado Angra Pradesh ocurren sólo una vez al año, en diciembre - durante la cosecha de la caña de azúcar.

Este caña se transporta a través del transporte, que es - de lo contrario se perderá la cosecha.

Las señales de tráfico, aunque muy diversa (sólo un signo "sinuoso camino" que nos cuentan en el estado de 12 opciones diferentes), pero es bastante comprensible.

En la estación de servicio, también, que no hay problemas, hay tanto moderna urbana ...

co ... todo el equipamiento necesario ...

... y en todos los pueblos. En una tienda de dicho órgano capataz sellar rápidamente el neumático pinchado o hacer cualquier otras reparaciones menores para el dinero ridícula - 30 rupias (unos 60 centavos de dólar).

En general, la mecánica de la India - es algo. En mi opinión, son los dedos que puedan de manera segura y sin herramientas para trabajar. Por lo que la técnica funciona y el desgaste hasta que ya comienzan a desintegrarse molécula.

Camino inspectores de la máquina no se detendrá (a excepción de las incursiones en la verificación del pago de los impuestos de circulación, podría inhibir todos en una fila).

Pero si el accidente ocurre, el accidente se produce en el lugar rápidamente.

Y eso es lo que todavía recuerdo - por todo el aparente caos en las carreteras indias no es absolutamente nuestra rudeza carretera. Por el contrario, los conductores se preocupan el uno del otro. Por ejemplo, usted tiene que adelantar a un camión. Ellos escriben un controladores de solicitud a tocar la bocina antes de adelantar.

Si el carril de sentido contrario es libre, un conductor de camión daré el visto bueno - vamos, ehay. - si no se da necesariamente un signo que esperar.

Y muy satisfecho de que en las autopistas indios plantó una gran cantidad de flores.

Además de la estética, lo que realmente ayuda a no cansar al volante - ojo "zamylivaetsya" de la calzada monótona, el conductor siempre está en buena forma.

En general, cuando se ve todo esto, se ve que no es particularmente algo que difieren unas de otras en el mundo, y si aprendemos el uno del otro todo lo que es bueno - se iniciará más rápido y vivir bien.